近日，芯果团队关注到比亚迪位于在中国长丰的工厂，中国政府希望像这样的本土汽车制造商更多地使用国产芯片。

随着全球科技的迅猛发展，人工智能（AI）已成为推动各行各业变革的核心力量。在这个充满挑战与机遇的新时代，芯片行业巨头们正以前所未有的速度和规模，推出一系列创新技术和战略举措。2024年6月，我们见证了芯片巨头们大招频出的壮观景象，这不仅标志着半导体产业的一次重大飞跃，也为全球经济的数字化转型注入了新的动力。

不久之前，老黄向世界展示了Blackwell芯片，这是目前全球最大的芯片，被誉为全球最复杂、性能最高的计算机核心。英伟达的产品迭代速度已经超越了摩尔定律，正如网友所言，老黄创造了属于他自己的定律。他凭借顶尖的硬件和CUDA技术，自信地预测未来所有计算密集型应用和数据中心都将获得巨大加速。同时，老黄再次强调了“买得越多，省得越多”的商业策略，彰显出英伟达在计算领域的雄心壮志。

总部位于东京的自动驾驶初创公司图灵(Turing)的半导体开发主管表示，随着人工智能芯片变得越来越昂贵，以及对英伟达(Nvidia)等海外公司的依赖程度越来越高，日本汽车行业正面临更高的成本和可能更少的设计自由度。

算力、算力租赁概念热度不减。到11月9日收盘，目前天威视讯6连板，此前11月8日盘后公告称，公司股票于2023年11月7日、2023年11月8日连续2个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上，属于股票交易异常波动的情况。近期公司经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化；此外，浪潮信息尾盘放量涨停，成交额突破70亿元。

为了满足云上业务海量数据存储需求，2023年11月1日，阿里巴巴平头哥宣布推出旗下首款SSD主控芯片——镇岳510，进军企业级SSD市场。

尽管高通(Qualcomm)和联发科(MediaTek)在使用台积电(TSMC)的尖端移动芯片组（mobile chipsets）技术方面此前可能落后于苹果，但近期信息显示，2024年两家公司将正式宣布第四代骁龙8处理器 (Snapdragon 8 Gen 4)和Dimensity 9400，以缩小制程差距。这两款SoC都将使用台积电的3nm工艺，更多技术和工艺细节暂对外保留信息。

AMD在2023年的数据中心收入为65亿美元，而英特尔去年的数据中心和人工智能部门的收入为155亿美元。 英伟达(Nvidia)春风得意，报告称其收入连续第三个季度增长逾两倍，并对今年剩余时间的前景表示乐观。但竞争对手正在加速推翻这家已成为人工智能繁荣代名词的美国芯片制造商的地位，或至少占据上风。

在不断发展的游戏领域，创新是没有界限的。英伟达，这家领先的科技公司，最近推出一个概念，他们承诺彻底改变我们所知道的游戏体验。沉浸式游戏指的是能够充分调动玩家感官并创造一种置身于虚拟世界的游戏体验。

随着汽车电动化、智能化的趋势逐步明显，单台车芯片用量持续上升。根据中国汽车工业协会、易车、亿欧智库等机构的测算，到2025年，燃油车平均芯片搭载量将达到1243颗/台套，智能电动汽车的平均搭载量则将高达2072颗/台套。随着智能电动汽车市场需求不断攀升，智能化技术深化发展，自动驾驶阶段逐步演进，芯果编辑部相信，未来，单台套车的芯片使用量将继续增长，汽车整体产业对车规级芯片、尤其是高端的32位MCU的需求也将持续上升。